تور تایلند تور تایلند , معرفی تورهای تایلند , بهای تور تایلند , قیمت جدید تور تایلند درباره وبلاگ تور تایلند , معرفی تورهای تایلند , بهای تور تایلند , قیمت جدید تور تایلند آخرین مطالب
آرشيو وبلاگ
نويسندگان سه شنبه 2 مهر 1392برچسب: شهر تاریخی افسوس در کوش آداسی, :: 15:14 :: نويسنده : arezu
شهر تاریخی افسوس در کوش آداسیاز شهرهای مهم تمدن رومباستان شهر اِفسوس در آسیای صغیر می باشد. این شهر که در کناره رود مندرس کوچک و سواحل دریای اژه قرار گرفته است .این روزها به زبان ترکی اِفس نامیده می شود آثار باقی مانده از این شهر از لحاظ تاریخی جایگاه و ارزش ویژه ای دارد. شهر قدیمی و تاریخی افسوس قدمتش به 6000 سال قبل از میلاد مسیح (ع) میرسد و تا کنون اشیای باستانی و بناهای تاریخی زیادی از زمانهای مختلف حیات انسان از جمله دوره و زمان نوسنگی در آن کشف شده است . در آثارباستانی باقی مانده در این شهر بنای قدیمی کتابخانه ای دیده می شود . کتابخانه تقریبا در حدود سال ۱۲۵ میلادی بوسیله ژولیوس آکویلا سلسوس برای یادبود و خاطره پدرش ساخته شد به این نام کتابخانه سلسوس مشهور شده است. سه شنبه 2 مهر 1392برچسب:هتل چهار ستاره آرورا کوش آداسی, :: 15:13 :: نويسنده : arezu
هتل چهار ستاره آرورا کوش آداسیدر ساحل شهر کوش آداسی هتل آرورا واقع شده و اقامت آرام و راحتی را همراه با امکاناتی مانند: تلویزیون با گیرنده ماهواره، سیستم تهویه مطبوع، ساحل اختصاصی و استخر روباز برای مسافران و میهمانان خود مهیا کرده است . همه اتاقها به تلفن ، مینی بار و بالکن با چشم انداز زیبای دریا و یا استخر مجهز می باشد و در طول شبانه روز سرویس دهی می شوند.میهمانان و مسافران می توانند در حمام ترکی و سنتی هتل استراحت کنند و از امکانات ورزشگاه و سونا هم استفاده کنند. در فضاهای عمومی هتل دسترسی به اینترنت مقدور می باشد.هتل دارای 2 رستوران می باشد که هر کدام با سرو خوراکهای متنوع بین المللی ومحلی از مسافران و میهمانان پذیرایی می کنند.هتل پنج کیلومتر تا مرکز شهر و هیجده کیلومتر تا شهر باستانی افیسوس فاصله دارد. سه شنبه 2 مهر 1392برچسب:هتل پنج ستاره سورملی کوش آداسی, :: 15:12 :: نويسنده : arezu
هتل پنج ستاره سورملی کوش آداسیهتل در نزدیكی شهر معروف كوش آداسی در ساحل افسوس آنتیك در سلكوك واقع شده است . هتل در کنار پاموكك كه هم سطح دریا است واقع شده است می باشد. هتل دارای 436 اتاق با امكانات مدرن و مناسب خانواده ها زوجها می باشد. مسافران و میهمانان هتل می توانند از سواحل زیبا و دیدنی هتل لذت ببرند و با دهكده های زیبا و دیدنی با میهمان نوازی معروف و گرم آشنا شوید. هتل در نزدیكی بسیاری از مراكز دیدنی مانند شهر قدیمی افسوس ، موزه باستان شناسی، خانه مریم مقدس، شهر سلكوك و مركز شهر كوش آداسی واقع شده است . هتل با فرودگاه ادنان مندرس در ازمیر 70 كلیومتر فاصله دارد. تور كيشآنچه در مورد تور كيش بايد بدانیم : (1)تورهای کیش آژانس چهارفصل همه روزه در 12 ساعت پروازی مختلف انجام ميشود ، بنابر اين ميتوانید با توجه به ظرفیت پروازهای موجود ، ساعت پروازی خود را به دلخواه انتخاب كنید . (2) برای آگاهی بيشتر مسافران عزیز نقشه و راهنمای گردشگری کیش در اختیار كليه مسافرين آژانس قرار ميگيرد . (3) از آنجاييكه بليط و واچر هتل به صورت الكترونيكی صادر ميشود برای تهیه تور كيش نياز به مراجعه حضوری به آژانس نيز وجود ندارد و مسافرانی كه به دليل بعد مسافت و يا نداشتن وقت قادر به مراجعه به آژانس نيستند ، ميتوانند پس از واريز وجه ، مدارك تور را به صورت ايميل و يا فاكس دريافت كرده و سفر خود را انجام دهند. (4) تور كيش آژانس چهارفصل فقط با پروازهای بويينگ و يا ايرباس انجام ميشود . (5) تعداد روزهای تور كيش به دلخواه مسافر قابل تغيير ميباشد . ولی به طور معمول اين تورها به شكل دو شب و سه روز و يا سه شب و چهار روز از طرف مسافران درخواست ميشود. (6) تورهای كيش آژانس چهارفصل در تمامی هتلهای سه ستاره به بالای كيش برگزار ميشود ، با توجه به اينكه درج قيمت تور برای تمامی هتلها ميسر نيست در صورتی كه قیمت تور كيش را برای هتل مورد نظر خود در سايت مشاهده ننموديد ميتوانيد با بخش كيش آژانس تماس حاصل فرمایید. دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:کنسرت خوانندگان مطرح کشور درآخرین روزهای تابستان در کیش, :: 15:47 :: نويسنده : arezu
کنسرت خوانندگان مطرح کشور درآخرین روزهای تابستان در کیشروابط عمومی سازمان منطقه آزاد کیش گفته ، در روزهای پایانی تابستان 92 وبا عنایت به استقبال پرشور کیشوندان ومسافران جزیره کیش از برپایی کنسرت هنرمندان معروف دراین جزیره زیبا ، 3 برنامه کنسرت با شرکت 3خواننده پرهوادار کشورمان درجزیره کیش اجرا خواهد شد کنسرت احسان خواجه امیری از ساعت 1:30 بامداد پنج شنبه همین هفته 28 شهریور ماه درتالار شهر برپا خواهد گردید . کنسرت محسن یگانه ساعت 1:30 بامداد جمعه پیش رو 29 شهریور ماه و کنسرت مازیار فلاحی هم ساعت 1:30 بامداد شنبه برپا خواهد شد . دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن ترکيه رکورد شکست, :: 15:46 :: نويسنده : arezu
فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن ترکيه رکورد شکستاز فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن در 8 ماه اول سال جاري، 11 ميليون و 957 هزار و 704 مسافر عبور کرده است
فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن ترکيه در شمار مسافرين ماهانه رکورد شکست. كه نشان از افزايش مسافران تور تركيه و همچنين افزايش مسافران تور استانبول دارد از فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن در 8 ماه اول سال جاري، 11 ميليون و 957 هزار و 704 مسافر عبور کرده است. در ماه آگوست سال جاري نيز يک رکورد شکست. در ترمينالهاي خطوط داخلي و خارجي، جمعا 2 ميليون و 38 هزار و 912 مسافر ورود و خروج انجام دادند. در شمار مسافرين ، مسافران تور تركيه و همچنين مسافران تور استانبول نسبت به دوره مشابه سال گذشته، 20 درصد افزايش قيد گرديد. سال گذشته از فرودگاه بين المللي صبيها گوکچن 15 ميليون مسافر براي استفاده از تور تركيه عبور کرده بود. دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:کنفرانس شهرهای سالم اروپا در شهر ازمیر آغاز گردید, :: 15:44 :: نويسنده : arezu
کنفرانس شهرهای سالم اروپا در شهر ازمیر آغاز گردیددر این کنفرانس شهرداران، مقامات عالی رتبه، هماهنگ کننده گان پروژه ها و مقامات وزارت بهداشت ۹۷ شهر از ۳۷ کشور اروپا، شرکت نمودندکنفرانس شهرهای سالم اروپا در شهر ازمیر آغاز گردید. انتظار ميرود اين كنفرانس تاثير فراواني در افزايش مسافران تور تركيه داشته باشد . در این کنفرانس شهرداران، مقامات عالی رتبه، هماهنگ کننده گان پروژه ها و مقامات وزارت بهداشت ۹۷ شهر از ۳۷ کشور اروپا، شرکت نمودند. اين مجموعه فعاليت ها در افزايش رونق صنعت توريزم و افزايش تعداد مسافرين تور تركيه و گردشگران تور استانبول ميباشد در کنفرانس مذکور موضوعاتی مانند بهداشت در سیاست های محلی، تشکیل جوامع مقاوم و تاثیرات بهداشت عمومی بر اقتصاد مورد بحث و گفتگو قرار خواهد گرفت. در کنفرانس مورد بحث به تم بهداشتی تثبیت شده برای نامزدی شهر ازمیر به نمایشگاه اکسپو ۲۰۲۰ تاکید شده است. دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:ضرورت تغییر نگرش تئوریسین ها و شهرسازان به منظور بهبود صنعت گردشگری و دستیابی به صلح جهانی, :: 15:43 :: نويسنده : arezu
ضرورت تغییر نگرش تئوریسین ها و شهرسازان به منظور بهبود صنعت گردشگری و دستیابی به صلح جهانی
نویسنده: امید یوسفی
چکیده
در حال حاضر و با توجه به شرایط استراتژیک و ژئواستراتژیک کشورهای درحال توسعه بالاخص خاورمیانه سوی سکان حرکت سیطره جهانی به سمتی متمایل شده تا تفکرات و نگرش تصمیم گیران و تئوریسین ها و مهم تر ازهمه برنامه ریزان منطقه ای و شهرسازان بیش از تنازعات نظامی و سیاسی، به ارتباط و تعامل دو سویه ی مردم و دولت ها ؛ به عنوان کم زیان ترین ریسک و عاملی در جهت توسعه کشورها معطوف شود. نا گفته پیداست که پس از شکست و عدم موفقیت نظام تک قطبی و جایگزینی نظام چند منظومه ای در قرن بیستم – جنگ نظامی، سیاست چماق و رویارویی مستقیم جای خود را به جنگ سرد و منازعات فرهنگی بخشیده است. از آنجا که ارتباط میان مردم و فرهنگ های ملل مختلف و در دتایل کوچک تر (مقیاس کشوری) مردم شهر و روستا – تاثیری شگرف در کاهش منازعات و ایجاد گسل های طبقاتی و تضاد و سپس تعارض سیاسی – اجتماعی و نظامی دارد شایسته است به گردش گری و مقام بستر ساز آن (شهرساز) توجه و نگاه اندیشمندانه و اصلاح گرانه ای شود. درآمد ( اساس ارتباط شهرسازی ، برنامه ریزی منطقه ای و گردشگری) کارشناسان ژئواساتیک بر این باورند که قرن آینده قرن قومیت ها و ملیت ها و تقسیم بندی جهان بر اساس فرهنگ و مذهب خواهد بود ؛ لذا نیاز ارتباط بین اجزای مردم بیش از پیش نمود پیدا خواهد کرد که لازمه آن نظریه و تئوری هایی ست که شهرسازان و برنامه ریزان همان مرزو بوم و با درک و احساس مشکلات و موانع موجود و ملموس و شناخت اهم قابلیتها و استعدادهای بالفعل و عدم تقلید محض از مدل ها و نظریات کشور های پیشتاز غربی در زمینه شهرسازی که صرفا برای همان منطقه و کشور خاص و بر اساس شرایط اقلیمی و زمانی آن تهیه شده ؛ و استفاده از نقاط قوت مدل ها و تئوری های مزبور و تبیین و ارائه راهکارهای راهبردی به منظور پیشبرد اهداف توسعه محوری و مرتفع ساختن کاستی های موجود ، می باشد . از منظر توسعه پایدارمنطقی ست که مقوله گردشگری را عاملی تاثیرگذار و تعیین کننده در اکثر جوامع بشری و کشورها دانست. با استناد به آمارهای موٍثق من جمله تحقیقات سازمان جهانی جهانگردی WTO این مقوله با شدت فزاینده ای نمو داشته و قویا می توان آن را بزرگترین صنعت جهان پس از نفت و خودروسازی دانست و با توجه به رشد چشمگیرآن، قابلیت اخذ رتبه نخست در سالهای آتی را نیزدارا می باشد.با توجه به موقعیت استراتژیک ایران که به لحاظ پهنه جغرافیا و اقلیم چهارفصل و باتبع آن موجودیت گیاهان و زیست اقلام متنوع حیوانات که موجبات بالقوه جذب گردشگران خارجی را داراست و از دیدگاه دیگر آثار باستانی که موید پیشینه غنی تاریخ و فرهنگ این کهن بوم و بر است و به لحاظ توسعه پایدار ایران قوه درک هر ایرانی متعهد و معقول را به سوی تصحیح نگرشی وا می دارد که محوریت آن عدم اکتفا به منابع رو به کاهش نفت و گاز و پالایش و صادرات مشتق شده از آن است.با توجه به اقلیم خاص ایران می توان کشورمان را سرزمین تضادها دانست؛ در حالی که ارتفاع بخش بزرگی از خاک کشور بیش از 1200 متر بالاتر از سطح دریاست در مقابل آن کرانه های دریای خزر 26 متر پاین تر از سطح دریای آزاد است.اختلافات اقلیمی ایران نیز قابل تامل است ، به طوری که میانگین دمای هوا در دی ماه در سواحل خلیج فارس 20 درجه سانتی گراد است در حالی که هم زمان در شمال غرب کشور سرمای 30 درجه زیر صفر حکم فرماست!
توسعه پایدار و کاهش اتکا به ذخایر نفت و گاز یکی از اهداف توسعه هزاره سوم مشارکت جمعی و جهانی به منظور تسهیل در روند توسعه می باشد.از منظر پیش گفته کشورهای توسعه یافته و غنی از نظر ذخایر ارزی و فن آوری مسئول ارائه فنون و بسترسازی محیط و نقدینگی به لحاظ تسامح و تساهل عرضه و تقاضا با کشورهای در حال توسعه می باشند و در سوی دیگر کشورهای در حال توسعه نیز اصلاحات سیاسی لازم به منظور بالقوه کردن استعدادها و منابع و نیروهای بالفعل ملت را انجام دهند که این امر در پیشبرد و پیشرفت اهداف والای توسعه محوری موثر و نیز متاثر از مبارزه علیه کاپیتالیسم سرمایه داری است.
نتیجه ملموس نکته مزبور در کشورهای در حال توسعه ، تحصیل ، بسط و گسترش بیش از پیش مسائل فرهنگی و پیشینه تاریخی به دیگر جوامع و عامل تبادل فرهنگ و بسترسازو جایگزین سیاست های تبادل نظر و تفهیم خواسته های منطقی و احقاق حق شفاف - با سیاست های چماق و تحریم های ناعادلانه است ؛ ناگفته پیداست همواره کشورهای در حال توسعه در معرض این گونه سیاست های خصمانه و تحریم ها و تهدیدهای گاه و بی گاه - بی گانه و با گانه بوده اند، و آن را به مثابه تنها رهگذر مجاور به دره های دهشناک و طویلی می انگارند که منتهی به مقصد ناکجاآباد جهت استمرار بقای انسانیت می باشد وخود را محکوم به طی کردن آن می دانند.ولی با استفاده از روش های نوین علمی و تبین منافع و تعیین منابع بالفعل وآماده سازی زمینه های تبدیل آن به دست آورد های بالقوه ، می توان اساس حکومت این گونه کشورها را تقویت کرد. در بررسی مفاهیم پیش گفته می توان از توسعه پایدار به مفهوم برآوردن نیازهای نسل فعلی بدون مخاطره انداختن توانایی های بالفعل نسل آتی یاد کرد و فرق میان توریسم و اکوتوریسم را در این دانست که توریسم به سیاحت در زمان و مکان گسترده که حاکی از پیوند سفر با فرهنگ است – می باشد، در صورتی که اکوتوریسم محصول ترکیب بیولوژی با توریسم است . این واژه توسعه صنعت گردشگری بدون اثر گذاری هرگونه صدمه به محیط می باشد – در پی تحولات سیاسی اجتماعی و اقتصادی اروپا درطی قرون 18 و 19 میلادی و از انقلاب کشاورزی و صنعتی نشات گرفت که به دنبال آن وضع معیشت و کسب ودرآمد افراد نیز دچار تحول شد و مسافرت های سنتی و آموزشی اشراف جای خود را به مسافرت های تفریحی برای استفاده از نواحی ساحلی با هدف سرگرمی و استراحت داد، افرادی که به این منظور عزم خود را برای عزیمت به فرانسه جذب می کردند و تن به سفرمی دادند توریست نامیده شدند و با گذشت زمان و به سبب تواتر سفر و تبادل فرهنگ و گفتگو های ناگریز، راه ورود این واژه به زبان های دیگر نیزهموار گشت و ماحصل آن ترویج واژه توریسم است. با توجه به عرق ملی و ملیت نگارنده ، یکی از روش های تثبیت منابع کسب درآمد غیرنفتی بهره جویی از چشم انداز های طبیعی و جاذبه های تاریخی و یادآوری سنن و فرهنگ ایران باستان است که باعث جلب و جذب توریسم و اکوتوریسم شده و همان طور که پیش تر به آن اشاره شده حصول این گونه تبادلات (فرهنگی و اجتماعی و مالی و ...)به ثبات صلح جهانی میان کشورهای بالاخص کشورهای در حال توسعه و غنی از نظر منابع نفت و گاز می انجامد.
تاریخ توریسم در ایران دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:عوامل تأثیر گذار در توسعه گردشگری, :: 15:42 :: نويسنده : arezu
عوامل تأثیر گذار در توسعه گردشگریصنعت جهانگردی به عنوان بزرگترین و متنوع ترین صنعت در دنیا به حساب می آید. بسیاری از کشورها این صنعت پویا را به عنوان منبع اصلی درآمد، اشتغال، رشد بخش خصوصی و توسعه ساختار زیربنایی می دانند، به ویژه در کشورهای در حال توسعه ، یعنی در آنجا که شکل های دیگر اقتصادی مثل تولید یا استخراج از نظر اقتصادی به صرفه نیست یا نقش چندان مهمی در صحنه تجارت و بازرگانی ندارند، به توسعه صنعت گردشگری توجه زیادی می شود. اگر بخواهیم صنعت توریسم برای منطقه منبع درآمد خوبی باشد، باید ارگانهای مختلف حمایت لازم را جهت توسعه صنعت توریسم به عمل آورند و برای امنیت گردشگران و تبلیغات صحیح اهمیت زیادی قائل شوند. روش اجراء در این تحقیق از طریق آمار توصیفی و آمار تحلیلی صورت گرفته است. در این مقاله، موضوع صنعت توریسم با تأکید بر رشد و توسعه آن با ارائه یک چارچوب نظری است. پس از تجزیه وتحلیل با درجه اطمینان 95% عوامل مؤثر بر رشد صنعت توریسم عبارتند از: 1- اطلاع رسانی و تبلیغات در سطح ملی و و بین المللی 2- گسترش حمل و نقل 3- ایجاد امنیت برای مردم و گردشگران 4- هماهنگی سازمان های مرتبط به امور گردشگری 5- فراهم آوردن امکانات رفاهی برای گردشگران مانند هتل – رستوران – نمایشگاه
مقدمه: به طور کلی صنعت توریسم از دو جهت دارای اهمیت است: اولاً موجب آشنایی مردم را با دیگر فرهنگ ها، نژادها، اقوام، سرزمین ها و گویش ها و ... فراهم می نماید. ثانیاً از نظر اقتصادی یکی از منابع درآمد و ارز محسوب می شود که امروزه جنبه اقتصادی این صنعت بیشتر مورد توجه می باشد. کشورهای مختلف جهان در سایه برخورداری از امکانات گوناگون جاذبه های متنوع در صدد جلب جهانگردان از سایر نقاط جهان هستند. در حالی که در برخی از کشورهای دنیا مثل مصر و اسپانیا به علت وجود اماکن و آثار باستانی و تاریخی مورد توجه جهانگردان هستند، عوامل دیگر هم چون دریاچه ها و رودخانه ها، کوهها، جنگلها و اّشارها باعث جذب توریسم می شوند. در کشور ما صنعت توریسم آن چنان که باید و شایسته آن است گسترس و توسعه نیافته است . با وجود اینکه در تمامی برنامه های توسعه سالیانه اخیر ، به رهایی از اقتصاد تک محصولی متکی بر صادرات نفت تأکید شده، ولی در مقام عمل موفقیتی در این زمینه بدست نیافته است. رشد و توسعه صنعت توریسم در ایران به عنوان یکی از راهکارهای رهایی از اقتصاد تک محصولی و متنوع سازی منابع درآمد کشور، باید بیش از پیش مورد توجه برنامه ریزان و سیاست گذاران گشور قرار گیرد. عنایت به این که کشور ما از طرف مجمع عمومی سازمان جهانی جهانگردی به عنوان میزبان سال ( جهانگردی و گفتگوی تمدنها) انتخاب شده و در مهر ماه ( Wto) 1380 پذیرای مقامات جهانگردی و فعالان دولتی و خصوصی گردشگری از سراسر دنیا بوده است، توجه و پرداختن به این پدیده ضرورتی دو چندان دارد( غفاری، 1381، 218) _ فعالیت های توریستی تا حدود زیادی به سایر فعالیت های جاری و عمرانی یک منطقه وابسته بوده و هم چنین وابسته به ایجاد عوامل زیر بنایی و سایر عوامل حمایت کننده و قوانین و مقررات ( امنیت) ، اطلاع رسانی، هماهنگی سازمانهای مرتبط وگسترش حمل و نقل در امور ایرانگردی می باشد. همه دولت ها علاقه زیادی به سلامت سیستم خود دارند، قدرت ، توان و موضع قوی یک کشور در جامعه در گروه ثبات یا پایداری سیستم آن است به گونه ای که ناگزیر به انجام وضع قوانین و مقررات می شوند. گذشته از این از آنجا که ضعف سیستم موجب وارد آوردن فشارهای زیاد بر افراد جامعه می شود، دولت چنین کشوری تحت فشارهای طاقت فرسای داخلی قرار می گیرد. در سیستم اقتصادی جهانی امروز ، بین دولت و سیستم اقتصادی رابطه ای مستقیم و حیاتی وجود دارد و به ندرت امکان دارد که کشوری بدون ورود به سیستم جهانی بتواند مسیر رشد و توسعه گام بردارد. این مشارکت یا همکاری با سیستم شامل مسایلی چون مالکیت خارجی و روابط سیاسی می شود. بنابراین توسعه تا حدود زیادی در گرو اقدامات سیاسی و دولتی است. به طور مثال صنعت توریسم هر کشور احتمالاً برای بقای خود به وضع قوانین نیاز دارد. به ویژه برای منطقه یا حوزه ای که به ساختارهای زیر بنایی نیاز دارد این کار از اهمیت زیادی برخوردار است. برای مثال اصولاً سرمایه گذاری خارجی تمایل به تأمین مالی برای ساخت یک محل تفریح نشان نمی دهند، مگر این که دولت از طریق تأمین مالی برای ساختن جاده ها، راههای اصلی یا راههای آبی گامهای نخستین را بردارد، در گرفتن مالیات تخفیف بدهد و تا زمانی که طرح به سودآوری نرسیده است از گرفتن مالیات برخی اقلام چشم پوشی کند و بدین گونه سرمایه گذاران را جهت سرمایه گذاری در امر صنعت توریسم تشویق کند. قوانین و مقررات یکی از زمینه های مهمی است که باعث می شود دولت در سیستم یک کشور دخالت کند.
تبلیغات صحیح و اطلاع رسانی وسیع ارائه تبلیغات داخلی و خارجی جهت به تصویر کشاندن امکانات و استعدادهای طبیعی و جاذبه های متنوع توریستی و شناخت عمقی آن فرهنگ و خرده فرهنگ ها و تمدن و تاریخ و حیات اجتماعی ، اقتصادی در توسعه صنعت توریسم بسیار مؤثر خواهد بود. استفاده از وسایل ارتباط جمعی مانند تلویزیون ، رادیو، تلفن، پست، امکانات و فرصتهای برگزاری کنفرانس ها و نمایشگاهها و جشنوارهای فرهنگی و هنری در داخل یا خارج کشور همچنین استفاده از نشریاتی که دارای تصاویر جالبی باشند در جشنواره ها و کنفرانس های بین المللی و داخلی بسیار مهم می باشند. ( رضوی، 1374: 6-105) استفاده از شیوه ها و روشهای مدرن در تبلیغات برای معرفی جاذبه های توریستی و گردشگری کشور و شرکت در نمایشگاههای سیاحتی معروف جهان و فعال نمودن خانه های فرهنگ ایران در کشورهای مختلف و ایجاد زمینه های لازم در سفارتخانه های خارج از کشور برای ارائه درست این جاذبه ها برای علاقمندان سفر به ایران و استفاده از برنامه های تلویزیونی و اینترنتی در جهت توسعه صنعت جهانگردی بسیار ضروری است. همچنین باید اقدام به برپایی کنفرانس ها و نمایشگاهها، جشنوارهای فرهنگی ، هنری، تبلیغاتی و مسابقات بین المللی برای جذب گردشگری و تبلیغ ایرانگردی از طریق هماهنگی بین سازمان ها و نهادهای مختلف کرد که این سیاست نیز مؤثر است.( سرلک، 1379: 8 – 235) تبلیغات: تبلیغات هرگونه عملیات انتقال غیر مستقیم ایده ها و پیامها که با هدف فروش کالاها یا خدمات صورت میگیرد و بابت این عملیات هزینه ای پرداخت می شود. صدا و سیما: بهره گیری از صدا و سیما به فرهنگ هر کشور وابسته است . می توان در برخی از این برنامه هاازموضوع جهانگردی استفاده کرد رادیو بیشترین تأثیررا دربین سایررسانه ها در رابطه با مسائل جهانگردی دارد. زیرا رادیو در هر زمان و در هر حالتی حتی در حین انجام دادن کار و در مکانهای مختلف قابل استفاده می باشد و از طریق آن شنوندگان می توانند نظرات خود را ابراز کنند و همچنین سوالات خود را نیز مطرح کنند.
گسترش حمل و نقل ( بنادر، فرودگاهها و شبکه جاده ای) : اگر تعریفی از محصول جهانگردی در دست باشد شامل حمل و نقل نیز می باشد مردم از طریق هوا، جاده و خط راه آهن و دریا ، یا در صورت امکان از طریق رودخانه ها یا راههای آبی دیگر سفر می کنند. مسلماً آسان بودن ورود به یک کشور یا یک منطقه بسیار حائز اهمیت است تعداد و موقعیت مکانی انواع راههای حمل و نقل از اهمیت بالایی برخوردار است. توسعه جاده ها به ویژه ساخت بزرگراه ها جدید با برنامه های حفظ محیط زیست در تعارضی روز افزون قرار دارد شواهدی وجود دارد که جاده های جدید فقط احتراق در اتومبیل ها را راحت کرده و فقط مسافت را کوتاه می کند و عبور خودروها را سرعت بخشیده است. اگر وسایل ارتباطی یک محل فرهنگی مطلوب نباشد شاید تبلیغ و بازاریابی حساب شده بتواند تا حدی آن زیان را جبران کند به دور از سر و صدای جمعیت راهی دور از مسیر اصلی ، یک مسیر مناسب برای پیاده روی و غیره ضروری خواهد بود.
جهانگردی و مسائل امنیت یکی از مهمترین عواملی که باعث افول صنعت توریسم در هر کشور می شود، فقدان امنیت در آن کشور است . به عبارت دیگر با گسترش نا امنی در ابعاد جانی و مالی ، میزان تمایل و رغبت جهانگردان ، به صورت تصاعدی کاهش خواهد یافت. گام اول در بهبود صنعت توریسم در ایران برقراری و تضمین امنیت فراگیر، هم در بعد خارجی و هو در بٌعد داخلی و ملی آن است. به منظور تحقق این هدف باید پس از برقراری امنیت کامل با به کارگیری وسایل ارتباطی و رسانه های بین المللی ، وجود امنیت کامل در کشور را به سمع و نظر عموم مردم و جهانگردان همه کشورهای جهان رساند تا تصویر نادرست فقدان امنیت در کشور ، مانع از رشد و توسعه صنعت توریسم نشود.( معتضدی 1381: 221) امنیت یکی ازاجزای کلیدی درجهانگردی است و بایدتلاش شود تا امنیت لازم درمحیط فراهم شودو باید به جهانگرداطلاعات و راهنمایی لازم را ارائه داد چون مناطق جهانگردی معمولاً شلوغ و پر ازدحام است. امنیت یعنی جلوگیری از خطرات احتمالی که فرد یا اجتماعات بشری را مورد تهدید قرار می دهد امنیت برای یک کشور یعنی کسب اطمینان در رابطه با سلامت موجودیت و مایملک. امنیت یکی از نیازهای انسان به شمار می رود که هر انسانی ابتداء به حفظ موجودیت خود می اندیشد و در دجات بعد به ارضای نیازهای دیگر. همکاری یا مشارکت در زمینه مدیریت ، برنامه ریزی ، بازاریابی و تأمین پول برای شرکت هایی که در زمینه جهانگردی فعالیت می کنند، راه را برای همکاری یا مشارکت بین دو بخش خصوصی و عمومی باز می کند. اگر قرار باشد مکان یا جامعه ای شاهد رشد و توسعه جهانگردی باشد باید سطوح مختلف سیاسی، اجرایی ونیز سازمان های ذیربط در تمام سطوح با هم هماهنگ باشند؛ به ویژه در جهانگردی و رشد و توسعه آن، این مسئله اهمیت بیشتری پیدا می کند. بدین ترتیب جهانگردی مجموعه ومنظومه ای متشکل ازجهانگرد،عرضه کنندگان خدمات وکالا، دولت و جامعه میزبان میباشدکه بایکدیگردر تعامل و ارتباط بوده و هدف جهانگردی جلب و جذب جهانگرد است. جهانگردی ترکیبی از فعالیتها، خدمات، سیاستها، خط مشی ها، ضوابط، معیارها و کالایی است که برای تحقق یک سفر جهانگرد ضرورت دارد. ( الوانی 1378: 8- 117) انسان گرایش درونی برای مسافرت و دیدن سایر ملل و اقوام دارد و این مسئله از نظر توریسم بسار حائز اهمیت است. کارشناسان مطالعات خود را در رابطه با این گرایش و میل معطوف کرده اند توجه مناسب به اجرای قوانین، اطلاع رسانی به مردم، هماهنگی سازمان ها و تبلیغات صحیح و امنیت جهانگردان از عواملی است که در زمینه رونق بخشیدن به این صنعت اهمیت زیادی دارد. یکی از راههای حرکت از اقتصاد متکی به نفت به اقتصاد غیر نفتی ، تغییر ساختار اقتصادی کشور است و نگرش یکپارچه در ابعاد اقتصادی ، اجتماعی، حقوقی و مدیریتی برای رسیدن به این تغییر مؤثر است. در این میان اطلاع رسانی به موقع علمی از راه استفاده از تجربیات دیگر مردم جهان و با شکستن حصار اطلاعات علمی، فرهنگ تنوع بخشیدن به اقتصاد را توسعه داد. براساس مطالعات توصیفی و نتیج آزمونهای مختلف عواملی که در این صنعت نقش و تأثیر بسزایی دارند عبارتند از : 1- ایجاد امنیت باعث رشد و توسعه توریسم می شود تلاش در جهت ایجاد امنیت داخلی و خارجی برای جلوگیری از حرکات تروریستی و ربودن جهانگردان، موجب افزایش جهانگرد به کشور و رونق و توسعه جهانگردی ، افزایش درآمد و ایجاد ثبات میگردد. 2- اطلاع رسانی به مردم و تبلیغات صحیح به منظور آشنا نمودن آنان با صنعت توریسم در توسعه این صنعت مؤثر است براساس تجزیه و تحلیل صورت گرفته ، بالا بردن سطح آگاهی مردم از طریق تبلیغات و اطلاع رسانی صحیح، مهمترین عامل رشد و توسعه صنعت توریسم می باشد. اطلاع رسانی و تبلیغات صحیح از طریق صدا و سیما و مطبوعات به جهت نقش آنها در شناسایی مناطق و مراکز توریستی استان و معرفی این مراکز به مردم ، در بالا بردن سطح آگاهی های مردم مؤثر است. 3- هماهنگی سازمانهای مرتبط به امر گردشگری مؤثر است وجود مراکز مختلف تصمیم گیری در صنعت توریسم باعث می شود که نتوان تصمیم گیری منسجمی برای صنعت توریسم اعمال کرد. از آنجایی که همه ارگانهای دولتی کشور در جهت رشد این صنعت دخیل می باشند بناراین ضروری است هماهنگی لازم بین آنها بیشتر و بهتر باشد. 4- گسترش حمل و نقل تأثیر مثبتی روی توسعه و رشد صنعت توریسم می گذارد گسترش حمل و نقل برای گردش به استانها و شهرهای مختلف کشور بسیار حائز اهمیت است. امروزه صنعت جهانگردی پس از صنعت انرژی و وسایل نقلیه موتوری ، دومین صنعت بزرگ جهان محسوب می شود. که به رغم اینکه کشورمان جزء ده کشور برتر جهان از نظر وجود اماکن تاریخی و باستانی و توریستی است اما از نظر درآمد ارزی برای کشورمان جایگاه مناسبی نداریم و این نشان دهنده ضعف سیستم های مرتبط با گردشگری می باشد. اطلاع رسانی خوب نیز جهت شناساندن جاذبه ها و فرهنگ جوامع به افراد نقش اساس دارد اما این که اطلاع رسانی به چه نحوی صورت می گیرد مهم است بیشتر مکانها در داخل کشور حتی برای افراد بومی ناشناخته است. که به نحوی در آن سهیم هستند و هماهنگی فقط از طریق مشارکت تمامی نهادها و ارگانها میسر است. امید است با سیاست گذاری مناسب و بر طرف کردن چالشهای این صنعت زمینه را بریا جذب گردشگر و رشد این صنعت فراهم آوریم.
دو شنبه 1 مهر 1392برچسب:استانبول مرکز تجارت جهان, :: 15:40 :: نويسنده : arezu
استانبول مرکز تجارت جهان
استانبول که در هر دوره از تاریخ ویژگی یک شهر بندری را حفظ نموده است، و يكي از جاذبه هاي آن براي مسافرين تور استانبول همين بندري بودن آن ميباشد پس از فتح توسط سلطان محمد فاتح نیز مدت های مدیدی در مرکز تجارت جهان جای گرفت. کشتی هایی که از کشورهای مختلف به استانبول می آمدند، کالاهای متعلق به این کشورها را نیز به همراه خود به این شهر وارد میکردند. در این فعالیت تجاری که اکثرا توسط کشتی های فرانسوی، انگلیسی و هلندی انجام میشد کالاهایی چون پارچه های پشمی و ابریشمی، مواد رنگی و علی الخصوص شکر و قهوه به استانبول آورده میشد. علاوه بر این، کالاهایی چون شیشه، کاغذ و دارو از ونیز، کالاهایی چون سرب، قلع، تعداد زیادی ساعت، مقدار زیادی طلا، نقره و انواع سنگهای قیمتی نیز از انگلستان وارد میشد. کشتی هایی که تنها برای استانبول بار می آوردند، هنگام بازگشت بار زیادی نداشتند. غلات در راس کالاهایی قرار داشت که در داخل خاک عثمانی منتقل میشد. ولی میتوان گفت که در قرن شانزدهم، مقدار آن نیز کاهش یافت. امروزه تور تركيه و گردشگران تور استانبول و در كل صنعت گردشگری تركيه يكي از اصلي تريم صنايع اين كشور ميباشد . در آن دوران در اطراف بندر استانبول انبار وجود نداشت. چرا که همواره کالاهایی با حجم کم که جای کمی نیز اشغال میکرد، به استانبول وارد میشد. مکانی که در اواسط قرن شانزدهم به دستور رستم پاشا صدراعظم وقت عثمانی، ساخته شده و امروزه نیز با نام "Kurşunlu Han" شناخته میشود، مدتهای مدیدی به عنوان انبار بندر مورد استفاده قرار گرفت. بازرگانان، برای محافظت از کالاهای خود، علاوه بر این انبارِ بندر، از انبار خانه های خود نیز استفاده میکردند. در آن دوران، اکثر خانه های استانبول از چوب ساخته میشد. و عموما آغاز حریق کوچکی در یکی از این خانه ها، منجر به آتش سوزی در تمامی محله میگردید. تجار آن دوران نیز برای محافظت از خانه ها و انبار های خود در مقابل آتش سوزی، خانه هایشان را از سنگ میساختند.
علاوه بر وقوع آتش سوزی ها و دیگر حوادث در بندر استانبول، رویدادهای زیبایی که بعضا کار بندر را مختل می ساخت، نیز به وقوع می پیوست. در راس همه آنها، ناوگانی بود که در هر بهار طی مراسمی به دریا انداخته میشد. در خلال این مراسم، Kupadanpaşa توسط پادشاه از کوشک سلطنتی بدرقه شده و با شلیک تعداد زیادی گلوله توپ مورد استقبال قرار میگرفت. علاوه بر این، ورود ناوگان دریایی به همراه کشتی های کوچک حامل غنایم که در پشت سر آن حرکت میکردند به بندر، با جشن و سرور همراه میشد. مراسم انداختن ناوگان به دریا واقعه ای بود که ارزش تماشا کردن را داشت. در بسیاری از مواقع در چنین روزی پادشاه و جمع کثیری از وزرای وی نیز در محل حضور می یافتند. ورود به خلیج و بندر استانبول کار چندان آسانی نبود. مسیر وزش باد، کشتی های بادبانی را شدیدا تحت تاثیر قرار میداد. بر اساس گفته های Pouqueville سیاح معروف، در منطقه Sarayburnu همیشه انسانهای بسیاری در انتظار ورود کشتی ها از دریای مرمره به بندر نشسته و به کمک طنابی کشتی را به سمت ساحل میکشیدند. آنها این کشتی را از دماغه ای که گذر از آن در شرایط معمولی جریان آب، کار بسیار مشکلی تلقی میگردید، عبور میدادند. مشابه آنچه که در Sarayburnu جریان داشت، در روستاهای تنگه استانبول نیز قایق کش هایی وجود داشتند که کشتی ها را از نقاطی که جریان آب در آنها بسیار سریع بود به ساحل انتقال میدادند. در اصل قایق های پارویی با طول،اندازه و انواع متفاوت ، یکی از مهمترین و اجتناب ناپذیر ترین ابزار زندگی روزمره انسانها بوده و همچنین مناظر قابل توجه سیاحان را تشکیل میداد. گفتنی است که سواحل استانبول همواره توجه سیاحان را به خود جلب کرده است. پس از قرن ۱۸ام، ساخت ویلاها و قصرهای پادشاهان در اطراف ساحل خلیج استانبول بیش از پیش افزایش یافت. همین امر نیز باعث شد تا استانبول در منطقه وسیعی گسترش یابد. در نتیجه گسترش مناطق مسکونی در دو بخش تنگه استانبول منجمله "اوسکودار" و"کادیکوی" ، حمل و نقل توسط انواع قایق های پارویی آغاز گردید. به همین دلیل قایقرانان و یا انجمن صنفی کشتی رانان در بافت اجتماعی شهر از جای به خصوصی برخوردار بودند. این قایقرانان که شمار آنها به ۲٥۰۰۰ تن میرسید، در مواقع فوق العاده برای ارائه خدمت به ناوگان دریایی فرستاده میشدند. در پی احداث اولین پل خلیج، شمار قایقرانان نیز کاهش یافت. این قایقرانان در قرن ۱۸ام و ۱۹ام تحت نظارت محافظین ویژه عثمانی قرار داشت. هر قایقران، به اسکله ای وابسته بود که کدخدا مسئول ادامه بدون عارضه و وقفه فعالیتهای آن بوده و از صاحبان این مسافرکش های آبی عوارضی دریافت مینمود. علاوه براین، گفته میشود در برخی از اسکله ها، به قایقرانانی که در انجمن صنفی کشتیرانان عضویت نداشتند نیز جواز کار داده میشد. سربازان پادگان Tophane نیز بدین طریق درآمد علاوه کسب میکردند. علاوه بر این، کسانی که میخواستند قایقران شوند، باید برای خود یک ضامن تعیین میکردند. مضافاً بر این، برای خرید و فروش قایق ها، دریافت تاییدیه از کدخدا الزم بود. هنگام جنگ این قایقرانان مسئولیت تمیزی کانال های فاضلاب را بر عهده داشتند. وظیفه این قایقرانان تنها به این امر محدود نبوده و هنگام به وجود آمدن آتش سوزی وظیفه اطفاء حریق را نیز برعهده داشتند. همانطور که مسیر عبور هر قایقران بر اساس اسکله ای که بدان وابسته بود، مشخص میگردید، قوانین و تعاریف مشخصی نیز برای هر مسیر وجود داشته و قوانینی نیز در ارتباط با شمار مسافرینی که هر قایق مجاز به حمل بود، وضع شده بود. علاوه بر این، در اوایل قرن شانزدهم نیز سیستم مسافرکشی در بسیاری از مسیرها رواج داشت. امروزه هم بسياري از مسافرين تور تركيه و گردشگران تور استانبول از حمل و نقل دريايي استفاده مينمايند در بسیاری از سیاحتنامه ها آمده که برخی از قایق ها توسط افراد ویژه و یا سیاحان به منظور گردش کرایه میشده است. به عبارتی دیگر این قایق ها در آن دوران به مثابه تاکسی های استانبول بودند. در طول سالیان متمادی حوادث کوچک و بزرگی در این قایق ها به وقوع می پیوست. چرا که این قایق ها هنگام وزش شدید باد، برای حرکت به سمت دریا مساعد نبودند. تا قرن هفدهم قایق هایی با دو الی سه پارو زن موسوم به "Pereme" رواج داشت. این قایق ها که از بدنه باریکی ساخته شده بودند، بسیار سریع حرکت میکردند. بعد از قرن هفدهم نیز کم کم در کنار کلمه قایق استفاده از کلمه "Pereme" رواج پیدا کرد. قایق های پارویی کوچک علاوه بر حمل مسافر،کشتی های بزرگ را نیز همراهی میکردند. همچنین در داخل قایقهایی که جهت اطفاء حریق مورد استفاده قرار می گرفتند، تلمبه، بیل، طناب و دیگر وسایل لازم برای خاموش کردن آتش قرار داده می شد. بغیر از این، در زندگی شهری قایقهایی با نام قایقهای بازار نقش مهمی ایفا می کردند. Iهم اكنون هم يكي از جاذبه ها براي افزايش مسافرين تور تركيه و گردشگران تور استانبول هستند . این قایقها، قایقهایی بودند بزرگ، با ساختاری مستحکم و صاحب به ۸ تا ۱۰ ردیف نیمکت برای نشستن پاروزن ها که گاهی اوقات نیز یکی دو دکل و یک سیستم ساده بادبانی داشتند. قایقهای مذکور ارتباط بین روستاهای اطراف تنگه و محله های واقع در بخش آسیایی استانبول با بازارهای این شهر را برقرار می نمود. تعدادی از این قایقها از سوی ثروتمندان ساکن در روستاها اهدا شده بود. ولی تعداد زیادی از این کشتی ها، متعلق به افرادی بود که مخارج خود را از طریق این قایقها تامین می کردند. پس از آغاز حمل و نقل و تردد در خیابانها، استفاده از قایقهای موسوم به بازار که حتی در اواخر سده نوزدهم نیز جزیی از منظره تنگه استانبول را تشکیل می داد، متوقف شد. از اواسط قرن نوزدهم به بعد نیز کشتیهای متعلق به خلیج و شرکت خیریه نیز به کار هزاران قایق پارویی پایان دادند. پيوندها
|
|||||||||||||||||
|